智能手機市場的迸發式增長，令各大手機巨頭背后的鋁外殼主力供給商也成為了業內外普遍關注的焦點。

例如富士康、領益智造、歌爾聲學等等，值得一提的是，在蘋果、華為兩大巨頭的背后，還藏著一家國產鋁外殼科技大廠。

公開材料顯現，該公司正式成立于2007年，主營合金鋁及其壓延產品、合金鋁外殼、機械設備的加工銷售。

筆者理解到，固然該公司僅僅成立了14年，但卻是蘋果產業鏈的中心供給商，主要供給鋁合金棒材、鋁型材、鋁外殼等。

在鋁合金根底資料端，小米、中信戴卡、敏實集團、SMC等也是該公司的客戶。

此外，該公司除了為華為、三星、小米、蘋果等手機巨頭提供鋁外殼之外，還為寶馬、飛馳、群眾等國際知名車企提供相關產品及效勞。

由此可見，該公司的客戶群質量十分高，而且供給鏈較為穩定，公司能夠具有穩定的營收來源。

也正是得益于此，該公司才干在停業收入以及凈利潤這兩項指標上完成持續增長。

依據該公司披露的招股書內容顯現，在2020年該公司完成營收超440億元；在2018年至2020年，該公司凈利潤從2.88億元增長至8.20億元，21年上半年凈利潤為4.43億元。

不過，出于種種緣由，該公司曾兩度嘗試上市但均以失敗告終。近期多方音訊透顯露，該公司要再一次嘗試上市。

集微網8月8日音訊，8月6日華聯綜超重組預案顯現，該公司擬出賣全部資產與負債，并擬收買該公司100%股權。

假如華聯綜超完成上述買賣，那么該公司將以120億元借殼華聯綜超完成IPO。關于該公司的上市方案，業內見地不已，筆者個人以為可能性不大。

這主要是由于華聯綜超的股價在二級市場終年處于低位，2015年觸到15.21元的高位后便一路下行，許多資本紛繁撤離。

就連華聯綜超的自然人股東也連續兩個季度減持，在“外殼公司”股價長期低迷的狀況下，該公司對IPO的新一輪沖刺可謂是艱難重重。

當然，可能性不大并不意味著完整沒有時機，畢竟該公司自身曾經非常[敏感詞]。而且，隨著新能源汽車市場以及智能手機市場的持續增長，身為鋁型材、鋁外殼中心供給商的該公司將迎來愈加寬廣的前景。